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破解长沙停车难 2016年120个公共停车场动工

作者:澳门皇冠   来源:皇冠赌场   时间:2019-06-07 03:44   点击次数 点击:

  随着我国城市化率的提高,对城市空间利用率要求会越来越高,传统停车场建设存在占地空间大,投入成本高的缺点,而立体停车场大的优势就在于其能够充分利用城市空间,被称为城市空间的“节能者”。传统停车场将逐渐被立体停车场取代。长沙中心城区八一桥附近,一座可提供102个车位的立体停车库将于9月份投入使用,这是今年长沙建的120个公共停车场之一,将为大大缓解长沙市停车难,此外长沙市2016年还将动工开建近万个停车位,主要集中在医院、学校、公园等停车难点。

  8月22日下午3点,长沙市芙蓉中路八一桥附近,车辆紧凑地停放在建湘路一侧。一辆现代从芙蓉路口右转驶入,车主左右张望了后终于在盲道里找到一个空处,艰难地把车停了进去后,发现还是只能侧着身子出来。“不是乱停,实在是没地方停啊!”现代车主也有些不好意思。64岁的刘正杰住在附近学宫街,他说,子女出门尽量都不开车,“停车太难啦!”附近很多车辆停在人行道上,让他每次出行都不得不绕着挑空走。在八一桥附近负责协助引导车辆停放的劝导员汪民春说,基本上每天早上8点开始就有车辆停靠到路边,到上午9点至下午2点之间时,往路边停放的车辆会更多,“劝都劝不住”。

  到下个月时,八一桥停车难的状况或许会得到比较明显的改善,在这里,一座占地面积约100平方米的立体车库正在做后的设备调试和消防验收等收尾工作。立体车库共设置了102个停车位,为了方便两条主干道上车辆停放,车库在芙蓉路与建湘路上各设置了一个出入口。“芙蓉城立体车库采用技术稳定可靠的垂直升降方式,是目前国内先进的智能立体停车设备,”来自长沙贯通交通设施有限责任公司的项目负责人周圣介绍说,立体车库的平均存取车等候时间是1分半,“建成后可大大缓解芙蓉中路和建湘路地面停车难现状。”

  周圣还记得上个月因为脚痛实在忍得受不住了去求医的场景:妻子开车载着他先去长沙市一医院,结果车开不进去,再去湘雅医院,车位满,后在长沙市三医院找到停车位后才下的车。这样的痛苦事将越来越少。如今湘雅路与芙蓉路口的西北角将在征地拆迁后被改造为一块总占地面积约1.3万平方米的社会公共停车场,计划可新增停车泊位1800-2000个,目前已完成项目立项,正在制定概念设计方案。这是长沙交通集团计划启动的核心区域重点公共停车场项目之一,作为城市公共停车设施建设、运营及融资主体,未来全市公共停车场的建设实施都由长沙交通集团负责。长沙交通集团相关负责人介绍,他们前期已对全市147块停车场规划用地进行了摸底调研,梳理出58宗条件较成熟的地块。目前58宗地块已经全部完成立项审批,成立了专业的停车场建设管理公司和智能停车信息平台公司,将逐步落实前期58宗土地的开发建设和全市停车信息的统一管理。

  八一桥立体车库是长沙市为了缓解公共停车难的一个试点,今年内,长沙共要建120个公共停车场、提供超过2.6万个停车位。“长沙市内五区包括高新区在内的机动车保有量为110万台,与其对应的停车泊位是68.2万个,也就是说1个停车泊位差不多要供2台车停放。”长沙市公共停车场项目建设办公室相关负责人介绍,国际经验表明,车位供应量与汽车保有量的比值在1.151至1.31较为合适,“长沙还远没达到这个标准”。目前,120个公共停车场中有42个已经建好,48个已经开工,剩余30个正在加紧办理前期手续中。

  其实,早在2014年时,长沙市就曾分别出台过一部专项规划及一份实施方案,布局谋划缓解停车设施供需矛盾。根据《长沙市停车设施专项规划》(2014-2020),长沙将分阶段差别化推进公共停车设施建设,近期(2011年~2015年)以扩大公共停车场供应为主,停车需求管理为辅;远期(2016年~2020年)为设施建设攻坚阶段,停车需求控制与适度供应并重,全面引入社会资本,大力推进停车产业化。以成片、成区域解决停车问题为目标,全面推进公共停车设施建设。远景(2021年~)为停车管理完善阶段,以控制停车需求为主,停车设施建设为辅。加大停车需求管理的力度,完善相关配套措施。

  按照不同区域采取不同停车供给策略,《长沙市停车设施专项规划(2014-2020)》将中心城区划分为A、B、C三个分区,其中三一大道及岳麓大道以南主城为A区核心控制区,停车供应率为0.7,西二环、北二环、南三环与京港澳高速围合区为协调发展区,停车供应率取1.0;外围其他地区为C区适度满足区,停车供应率取1.3。

  根据同年发布的《长沙市城区停车设施建设管理实施方案》,2020年前,芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区内五区共新建650个公共停车场,新增15万个公共停车泊位,其中核心区域(浏阳河-东南二环-湘江路围合区域)新建190个公共停车场,新增3.5万个公共停车泊位。

  1.湘雅路社会公共停车场:占地面积约1.3万平方米,计划新增泊位1800-2000个

  2.长沙市财政局宿舍前坪:北临解放路,距省人民医院80米,设计泊位450个

  5.芙蓉区交警大队:位于人民路南,紧邻湘雅二医院,项目占地面积5130平方米

  “机动车增加速度肯定高过停车场建设速度,”长沙市公共停车场项目建设办公室一位负责人介绍,在政府投入建设公共停车场的同时,他们鼓励社会资本利用自有土地改建、扩建或新建公共停车场,并对符合要求的进行补助。

  “除了规划外的建筑物应配建停车设施,凡是对社会开放、满足社会公众停车需求的公共停车场,都可以申请补贴,”这位负责人介绍说,长沙市已形成公共停车设施建设支持政策相关文件,并已在市内某企业自建并向社会开放的公共停车场上做了补贴试点。

  在长沙市交通集团近的一份汇报文件中,则请求市政府尽快出台《长沙市人民政府关于加强公共停车设施建设的实施意见》,给予配套政策支持。

  打开APP,一看就知道附近有哪些停车场,哪个停车场离目的地近,还有多少个停车位,甚至提前预定车位这不是幻想,以停车信息平台建设为切入点,长沙市正在积极开展全市智能交通信息平台开发建设工作,开发的智慧停车APP正在进行软件测试中,正在开发的城市级智慧停车管理运营平台除具备停车信息管理服务外,还具备结算、分成、支付、车辆充值及第三方分销渠道管理,并可与公安停车信息管理平台进行对接。(原标题:“牛立体车库”启用,近万停车位动工)声明:凡来源标明“安防展览网”的文章版权均为本站所有,如需转载请务必注明出处,违者本网将追究相关法律责任;所有未标明来源为“安防展览网”的转载文章目的在于传递更多信息,均不代表本网立场及观点,“安防展览网”不对这些第三方内容或链接做任何保证或承担任何责任;如涉及版权等问题,请在内容发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

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