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产品体验:从七大维度全面分析ETCP停车APP

作者:澳门皇冠   来源:皇冠赌场   时间:2019-06-01 01:50   点击次数 点击:

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  2016年互联网进入所谓的资本寒冬,ETCP却在8月1日宣布完成15.5亿元B轮融资。他在智慧停车领域的玩法是怎样的?给用户提供的产品又如何?今天就来聊聊其客户端“ETCP停车”,全文将分成体验环境、产品概述、用户需求分析、产品结构与核心功能分析、产品商业模式、用户意见、总结等七个部分,全文约4500字,14图,阅读时间约12分钟。

  前瞻产业研究院《中国立体停车场行业市场需求与投资分析报告》显示,去年我国汽车保有量已达到1.72亿辆,同比增长11.35%。预计今年我国汽车产销量将超过2600万辆,新增汽车保有量在2000万辆左右,到2017年,汽车保有量将突破2亿辆。而从缺口来看,我国停车位缺口保守估计超过5000万个,并且正持续扩大。

  有人测算,假定每辆车每年行驶2万公里,时速50公里,则全年的动态交通行驶状态只有400小时,而静态停放状态达8000多小时,占95%以上。根据有关部门公布的数据,截至2014年底,北京市共有机动车559.1万辆,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过150万个。而在城市中心地带,平均泊位供给数更是仅为0.17个/辆。

  在9月30日酷传加入了应用宝的数据,导致统计数据出现比较大的增长。实际上,每个应用商场的下载量是比较稳定的,这和ETCP方面不做大范围的营销活动有关。

  11月17号总下载量的大幅度下降,是因为这天还没有计算华为、应用宝和360三个主要应用商场的数据。由图2不难发现,ETCP停车的总下载量呈稳定上升的趋势。

  如下图,通过“网络问卷”对有车一族的停车需求做了一个调查,虽然调查的用户基数不是很高,但也有一定的代表性。我们可以根据问卷的发放路径(互联网)认为:参与问卷的车主对互联网都有一定的认知。由调研数据可知,参与调查的车主共188人,有效问卷共188份,年龄区间为31-40岁的车主占据了53.72%,其余年龄段车主只有46.28%。其中,值得注意的是:一直被认为消费能力较低的30岁以下的年轻人占据了25%,超过了41岁以上的车主总数。

  根据问卷统计,由第2题可知驾车出行的车主因寻找停车位而困扰;由第3、4、5三题可知大部分的车主愿意尝试手机停车APP;由第6题可知车主对查看车位信息、导航、定位、智能推荐停车场、预定车位等常用功能都比较在意,其中对预定车位的功能更为看重,查看车位图片则相对不太重视;另外,由第8题看出71.81%车主愿意提前付费预定车位。总的来说,愿意使用手机停车软件的车主是有一定经济能力的相对年轻的青年。

  注册”和“登录”二合一是否会给用户带来疑惑?ETCP停车使用“验证手机”的功能代替了“注册”和“登录”,将两个功能合并为一个,而且也无需提供“忘记密码”的功能。这种设计简化了注册和登录的功能操作,但用户已经习惯传统APP的注册、登录功能,难免对“验证手机产生疑惑,而且目标用户是35岁左右的车主,相对比较严谨,容易由此对产品产生不信任感。

  为什么必须登录后才能进入APP首页?就新用户而言,没有看到实际的功能界面就强迫其注册登录是十分令人反感的事,但ETCP停车主要通过地推的方式推广拉新,经过地推人员的简单介绍,用户在安装APP时已对主要的功能有大概的了解,直接登录是最为快捷也不会引起用户反感的方式。若先进入APP再注册,则用户下载APP尚需找到登录入口,甚至需要地推人员的引导,不仅增加了用户因流程过长而放弃登录的概率,还增加了地推人员的工作量。

  为什么车辆的停车状态占据首页如此重要的位置?我们从用户的心理来分析,把车停在某个陌生的停车场,担心的是什么?当然是车辆的安全。通过APP实时展示停车状态,告知用户哪辆车停在哪停了几个小时,可给予用户一种安全感和可控感。可以说这是非常符合用户心智模型的功能设计。

  为什么提供“附近停车场”和“目的地停车场”两个功能?ETCP停车在首页提供了这两个功能的入口,实际也是为了满足用户的两个场景:1、已到达目的地,需要在附近停车;2、还没出发,希望提前规划目的地的停车地点。这两个都是比较高频的需求,很难说得准哪个更为重要,不如就直接提供了两个入口。

  在找停车场的操作体验方面,点击首页顶部导航的“搜索停车目的地”,后跳转到地图页,约300ms后再自动跳转到搜索输入页(如图10),一次操作却跳转两个页面,给人的感受是挺疑惑的,不禁会想:怎么这样跳转?是不是自己操作不对?其实,这两个页面完全可以合并,减少页面的跳转。“附近停车场”和“目的地停车场”的页面可以是同一个页面(如图10左侧),根据用户场景简单区别一下:“搜索目的地停车场”则在页面进入时直接将焦点设置在顶部的搜索框,并在搜索框下方显示历史搜索记录,而“附近停车场则展示图10左侧的地图,精简图10右侧的搜索页面。

  为什么停车场简介页和详情页都提供了明显的“导航”按钮(如图11)?大部分用户根据位置、空余车位、距离和收费情况即可选定停车场,接下来就是使用导航引导车辆到达停车场,所以停车场简介页提供导航功能符合多数用户的使用场景。也有部分用户比较严谨或有点“强迫症”,需要了解停车场更为详尽的信息才能决定停车场,但无论如何接下来的操作都是导航。可以说,这两个页面及导航功能的设计完美地满足了这两类用户的需求。

  ETCP正在不断地更新迭代中,产品功能日趋完善,商业化也在不断地尝试。道闸可以是流量的一个入口,基于停车位置和后车服务市场的商业玩法可以有很多。基于停车位置,面向购物广场的停车可以有周围购物推荐、实时优惠券等, 基于后车服务市场可以有洗车、维修、车辆配件等,可以说停车的商业想象空间是比较大的。

  1、替换原停车场车道系统, 成本较高,如:ETCP免费提供车道系统的安装和维扬服务;

  2、改造现有停车场,与车道系统开发商或物业合作,增加不停车收费功能,如:移植高速公路的ETC到停车场;

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